Vespa LX IE 125 [2012-2013] - cilindro in alluminio ø 63 spinotto ø 14 4 tempi

✔️ Nuovo
ID: 15713660797254

€436,00 EUR

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DESCRIZIONE PRODOTTO

Cilindro MALOSSI in alluminio per Vespa LX IE 125

Il cilindro MALOSSI in alluminio ø 63 spinotto ø 14 4 tempi è destinato alla Vespa LX IE 125 della gamma anno modello 2012-2013. Il cilindro ha un alesaggio di 63 mm, una corsa di 58,6 mm e una cilindrata di 182,67 cm³. Il rapporto di compressione è 11,15:1.

Caratteristiche tecniche

  • Materiale: Alluminio o lega di alluminio primaria con un'elevata percentuale di silicio bonificato
  • Canna del cilindro con rivestimento in carburo di silicio sotto forma di nichel elettrolitico
  • Levigatura incrociata con due passate di diamante e tolleranze molto ristrette
  • Collegamento cilindro-pistone con tolleranza di 0,05 mm
  • Superfici di scambio termico ricalcolate e migliorate
  • Pistone ultracompatto a 3 segmenti realizzato in una speciale lega di alluminio ad alto contenuto di silicio
  • Pistoni a bassa dilatazione termica, stagnatura sulle superfici di scorrimento e versioni ridotte e rinforzate
  • Anelli speciali con elevate proprietà di scorrimento ed altissima resistenza meccanica

Assegnazione del veicolo e istruzioni di installazione

Il cilindro è assegnato alla Vespa LX IE 125, costruita tra il 2012 e il 2013. L'installazione è prevista esclusivamente con la centralina Force Master 2.

La compressione del pistone è concepita come racing. Questo prodotto è destinato esclusivamente alle competizioni in luoghi designati in conformità con i regolamenti delle relative associazioni sportive. Non si assume alcuna responsabilità per un uso improprio.

Descrizione

Cilindro MALOSSI in alluminio per Vespa LX IE 125

Il cilindro MALOSSI in alluminio ø 63 spinotto ø 14 4 tempi è destinato alla Vespa LX IE 125 della gamma anno modello 2012-2013. Il cilindro ha un alesaggio di 63 mm, una corsa di 58,6 mm e una cilindrata di 182,67 cm³. Il rapporto di compressione è 11,15:1.

Caratteristiche tecniche

  • Materiale: Alluminio o lega di alluminio primaria con un'elevata percentuale di silicio bonificato
  • Canna del cilindro con rivestimento in carburo di silicio sotto forma di nichel elettrolitico
  • Levigatura incrociata con due passate di diamante e tolleranze molto ristrette
  • Collegamento cilindro-pistone con tolleranza di 0,05 mm
  • Superfici di scambio termico ricalcolate e migliorate
  • Pistone ultracompatto a 3 segmenti realizzato in una speciale lega di alluminio ad alto contenuto di silicio
  • Pistoni a bassa dilatazione termica, stagnatura sulle superfici di scorrimento e versioni ridotte e rinforzate
  • Anelli speciali con elevate proprietà di scorrimento ed altissima resistenza meccanica

Assegnazione del veicolo e istruzioni di installazione

Il cilindro è assegnato alla Vespa LX IE 125, costruita tra il 2012 e il 2013. L'installazione è prevista esclusivamente con la centralina Force Master 2.

La compressione del pistone è concepita come racing. Questo prodotto è destinato esclusivamente alle competizioni in luoghi designati in conformità con i regolamenti delle relative associazioni sportive. Non si assume alcuna responsabilità per un uso improprio.