Vespa PX E GS 200 [1987-1997] - frizione racing con pignone Z22 a denti elicoidali

✔️ Nuovo
ID: 15713546240326

€411,00 EUR

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DESCRIZIONE PRODOTTO

Frizione da corsa POLINI con pignone Z22 e denti elicoidali

La frizione POLINI HT per gara è progettata per la Vespa PX E GS 200 della gamma anno modello 1987-1997. Questa versione ha un pignone da 22 denti e una dentatura elicoidale. Offre quindi una base definita per il coordinamento della traduzione primaria.

Vespa PX E GS 200 [1987-1997] - frizione da corsa con corona dentata Z22 corona elicoidale - visualizzazione prodotto
Vespa PX E GS 200 [1987-1997] - frizione da corsa con corona dentata Z22 corona elicoidale - visualizzazione prodotto

Funzione e costruzione

Con la funzionalità innovativa, l'unità collegata all'albero motore è progettata come mozzo interno. Il design supporta il funzionamento preciso e regolare della frizione e quindi cambi di marcia confortevoli.

  • Piastra di pressione con cuscinetto reggispinta
  • Campana in alluminio
  • Coperchio del blocco con scanalatura per la raccolta dell'olio
  • Dischi in alluminio rinforzato con 8 denti
  • Forza della molla della frizione regolabile
  • Pignone Z22 a denti elicoidali

Coordinamento della traduzione

La frizione POLINI HT consente la selezione dei denti dell'ingranaggio primario per regolare il rapporto di trasmissione. Sostituendo l'ingranaggio primario è possibile modificare ulteriormente la frizione con i ricambi disponibili della gamma POLINI. La variante qui descritta utilizza un ingranaggio elicoidale con 22 denti.

Assegnazione del veicolo

Adatto per Vespa PX E GS 200, costruita tra il 1987 e il 1997.

Vespa PX E GS 200 [1987-1997] - frizione racing con pignone Z22 a denti elicoidali - vista dettagliata
Vespa PX E GS 200 [1987-1997] - frizione racing con pignone Z22 a denti elicoidali - vista dettagliata

Descrizione

Frizione da corsa POLINI con pignone Z22 e denti elicoidali

La frizione POLINI HT per gara è progettata per la Vespa PX E GS 200 della gamma anno modello 1987-1997. Questa versione ha un pignone da 22 denti e una dentatura elicoidale. Offre quindi una base definita per il coordinamento della traduzione primaria.

Vespa PX E GS 200 [1987-1997] - frizione da corsa con corona dentata Z22 corona elicoidale - visualizzazione prodotto
Vespa PX E GS 200 [1987-1997] - frizione da corsa con corona dentata Z22 corona elicoidale - visualizzazione prodotto

Funzione e costruzione

Con la funzionalità innovativa, l'unità collegata all'albero motore è progettata come mozzo interno. Il design supporta il funzionamento preciso e regolare della frizione e quindi cambi di marcia confortevoli.

  • Piastra di pressione con cuscinetto reggispinta
  • Campana in alluminio
  • Coperchio del blocco con scanalatura per la raccolta dell'olio
  • Dischi in alluminio rinforzato con 8 denti
  • Forza della molla della frizione regolabile
  • Pignone Z22 a denti elicoidali

Coordinamento della traduzione

La frizione POLINI HT consente la selezione dei denti dell'ingranaggio primario per regolare il rapporto di trasmissione. Sostituendo l'ingranaggio primario è possibile modificare ulteriormente la frizione con i ricambi disponibili della gamma POLINI. La variante qui descritta utilizza un ingranaggio elicoidale con 22 denti.

Assegnazione del veicolo

Adatto per Vespa PX E GS 200, costruita tra il 1987 e il 1997.

Vespa PX E GS 200 [1987-1997] - frizione racing con pignone Z22 a denti elicoidali - vista dettagliata
Vespa PX E GS 200 [1987-1997] - frizione racing con pignone Z22 a denti elicoidali - vista dettagliata
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