Vespa PX 150 [1978-1997] - frizione racing con pignone Z23 denti dritti

✔️ Nuovo
ID: 15713524744518

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DESCRIZIONE PRODOTTO

Frizione racing POLINI con pignone Z23 per Vespa PX 150

La frizione POLINI HT è progettata per l'uso da corsa nella Vespa PX. In questa versione il componente collegato all'albero motore funge da mozzo interno, mentre la campana esterna assume una funzione diversa. Il principio di funzionamento inverso costituisce la base per la progettazione speciale del giunto.

Vespa PX 150 [1978-1997] - frizione da corsa con corona dentata Z23 pignone dritto - visualizzazione prodotto
Vespa PX 150 [1978-1997] - frizione da corsa con corona dentata Z23 pignone dritto - visualizzazione prodotto

Caratteristiche funzionali e di design

  • Piastra di pressione sul cuscinetto reggispinta
  • Campana in alluminio
  • Coperchio del blocco con canale di raccolta olio
  • Forza della molla della frizione regolabile
  • Pignone con 23 denti dritti

La frizione consente di selezionare la dentatura della ruota primaria per adattare il rapporto di trasmissione alla rispettiva applicazione. Sostituendo l'ingranaggio primario è possibile modificare la frizione HT con altri ricambi disponibili nell'apposito programma. La costruzione supporta un cambio di marcia preciso e fluido.

Assegnazione del veicolo

Adatto per Vespa PX 150, costruita tra il 1978 e il 1997.

Nota tecnica

Questa versione utilizza un pignone a 23 denti diritti. La frizione offre anche la possibilità di regolare la forza della molla. Per la scelta del rapporto di trasmissione è determinante la dentatura utilizzata sulla ruota primaria.

Vespa PX 150 [1978-1997] - frizione racing con pignone Z23 denti dritti - vista dettagliata
Vespa PX 150 [1978-1997] - frizione racing con pignone Z23 denti dritti - vista dettagliata

Descrizione

Frizione racing POLINI con pignone Z23 per Vespa PX 150

La frizione POLINI HT è progettata per l'uso da corsa nella Vespa PX. In questa versione il componente collegato all'albero motore funge da mozzo interno, mentre la campana esterna assume una funzione diversa. Il principio di funzionamento inverso costituisce la base per la progettazione speciale del giunto.

Vespa PX 150 [1978-1997] - frizione da corsa con corona dentata Z23 pignone dritto - visualizzazione prodotto
Vespa PX 150 [1978-1997] - frizione da corsa con corona dentata Z23 pignone dritto - visualizzazione prodotto

Caratteristiche funzionali e di design

  • Piastra di pressione sul cuscinetto reggispinta
  • Campana in alluminio
  • Coperchio del blocco con canale di raccolta olio
  • Forza della molla della frizione regolabile
  • Pignone con 23 denti dritti

La frizione consente di selezionare la dentatura della ruota primaria per adattare il rapporto di trasmissione alla rispettiva applicazione. Sostituendo l'ingranaggio primario è possibile modificare la frizione HT con altri ricambi disponibili nell'apposito programma. La costruzione supporta un cambio di marcia preciso e fluido.

Assegnazione del veicolo

Adatto per Vespa PX 150, costruita tra il 1978 e il 1997.

Nota tecnica

Questa versione utilizza un pignone a 23 denti diritti. La frizione offre anche la possibilità di regolare la forza della molla. Per la scelta del rapporto di trasmissione è determinante la dentatura utilizzata sulla ruota primaria.

Vespa PX 150 [1978-1997] - frizione racing con pignone Z23 denti dritti - vista dettagliata
Vespa PX 150 [1978-1997] - frizione racing con pignone Z23 denti dritti - vista dettagliata
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