Vespa PX 150 [1978-1997] - frizione racing con pignone Z23 a denti elicoidali

Frizione racing POLINI con pignone elicoidale Z23 per Vespa PX 150

La frizione POLINI HT è destinata all'uso agonistico sulla Vespa PX 150. Il loro funzionamento inverso utilizza il mozzo interno come componente collegato all'albero motore, mentre la campana esterna non svolge questa funzione. Ciò significa che il concetto di accoppiamento differisce strutturalmente dalle costruzioni convenzionali.

Funzione e costruzione

• Piastra di pressione sul cuscinetto reggispinta
• Campana in alluminio
• Coperchio sul blocco con canale di raccolta olio
• Dischi in alluminio con versione maggiorata da 8 denti
• Forza della molla della frizione regolabile
• Pignone Z23 a denti elicoidali

La costruzione è progettata per una trasmissione efficiente della potenza e consente una potenza trasmessa più elevata. La forza della molla può essere adattata alle rispettive esigenze. Inoltre, è possibile selezionare la dentatura della ruota primaria per ottimizzare il rapporto di trasmissione.

Assegnazione del veicolo

Adatto per Vespa PX 150, costruita tra il 1978 e il 1997.

Guida alla selezione

Il pignone Z23 incluso ha denti elicoidali ed è adatto per la selezione appropriata all'interno del sistema frizione POLINI-HT. Sostituendo l'ingranaggio primario è possibile personalizzare la frizione con altri ricambi disponibili del sistema. Il cambio funziona in modo preciso e fluido.