Vespa PX E Arcobaleno 150 [1981-1997] - frizione racing con pignone Z23 a denti elicoidali

Frizione racing POLINI Z23 con pignone a dentatura elicoidale

La frizione POLINI HT è progettata per l'uso agonistico sulla Vespa PX E Arcobaleno 150 costruita tra il 1981 e il 1997. Questa versione utilizza un pignone Z23 a dentatura elicoidale, consentendo la selezione di una dentatura primaria adeguata per regolare i rapporti di trasmissione.

Caratteristiche funzionali

Il principio di funzionamento collega l'albero motore con il mozzo interno. Il design prevede una piastra di pressione su un cuscinetto reggispinta, una campana in alluminio e un coperchio del blocco con un canale di raccolta dell'olio. L'accoppiamento consente di regolare la forza della molla in modo che possa essere adattata alla rispettiva area di applicazione.

• Frizione HT per uso racing
• Pignone Z23 a denti elicoidali
• Piastra di pressione sul cuscinetto reggispinta
• Campana in alluminio
• Copertura del blocco con canale di raccolta dell'olio
• Forza della molla della frizione regolabile

Esecuzione tecnica

I dischi in alluminio hanno la dentatura allargata di 8 denti. Di conseguenza, la frizione supporta una trasmissione efficiente della potenza. Il sistema è progettato per cambi di marcia precisi e fluidi. Sostituendo l'ingranaggio primario è possibile adattare la frizione HT a diversi rapporti di trasmissione utilizzando altri ricambi disponibili.

Assegnazione del veicolo

Adatto per Vespa PX E Arcobaleno 150, costruita tra il 1981 e il 1997.

La versione selezionata combina la frizione HT con un pignone elicoidale Z23 ed è destinata ad applicazioni in cui sono richiesti una messa a punto regolabile della frizione e un ingranaggio primario adeguato.