Vespa Rally 200 [1977-1979] - frizione racing con pignone Z23 a denti elicoidali

Frizione racing POLINI Z23 con pignone a dentatura elicoidale

La frizione POLINI HT è progettata per l'uso agonistico e combina la funzionalità di retromarcia con un design pensato per applicazioni sportive. Il componente collegato all'albero motore si trova come mozzo interno all'interno della campana esterna. La versione con Z23 e dentatura elicoidale permette la selezione di un ingranaggio primario adeguato per regolare il rapporto di trasmissione.

Funzione e costruzione

• Piastra di pressione sul cuscinetto reggispinta per un azionamento preciso
• Campana in alluminio come parte della costruzione della frizione
• Copertura del blocco con canale di raccolta dell'olio
• Forza della molla regolabile per adattare le caratteristiche della frizione
• Pignone elicoidale con 23 denti

I dischi in alluminio, ingranditi di 8 denti, sono progettati per un'efficiente trasmissione della potenza. Sostituendo l'ingranaggio primario è possibile adattare la frizione a diversi rapporti di trasmissione utilizzando altri ricambi disponibili. Il design supporta anche un cambio di marcia preciso e fluido.

Assegnazione del veicolo

La frizione è assegnata alla Vespa Rally 200, costruita tra il 1977 e il 1979. La versione a 23 denti e a denti elicoidali deve essere presa in considerazione nella scelta dell'ingranaggio primario adeguato.

Caratteristiche tecniche

• Prodotto: Frizione HT per uso racing
• Ingranaggi: ingranaggi elicoidali
• Pignone: Z23
• Produttore: POLINI