Yamaha TT 600 R DJ01 Parti di ricambio

Yamaha TT 600 R DJ01: moto da corsa raffreddata ad aria per strada e palco

Con il TT 600 R (DJ01) Nel 1998, Yamaha ha introdotto una rara sintesi di esperienza nei rally e moderna tecnologia del telaio fuoristrada: monovalvola raffreddata ad aria, slitta piatta FCR, telaio White Power completamente regolabile e supporto rimovibile in alluminio in un telaio a doppio anello. 47 CV a 6.500 giri al minuto e 137 kg a secco hanno reso la "TTR" la macchina da sogno per gli enduro tourer, i convertitori di supermoto e i corridori del deserto. Più di due decenni dopo, è ricercato, ma solo i motori sottoposti a corretta manutenzione, i cuscinetti nuovi e le guarnizioni del carburatore resistenti all'etanolo salvano il fascino dell'avviamento. Questa guida offre circa 2.300 parole piene di know-how comprovato ed elenca quelle più importanti Ricambi Yamaha TT 600 R DJ01, punti deboli e aggiornamenti - sviluppati da dodici anni di esperienza in officina Motorize e numerosi chilometri di rally dall'Erzberg all'Anti-Atlante.

1| Big Single Revival: storia e codici tipo

Dopo che l'aria si è raffreddata TT60059X Quando scadde nel 1989, si creò un divario nella gamma Yamaha: monocilindrico hardcore tra enduro e replica da rally. È apparso solo nel 1998 TT600R – Digitare il codice DJ01, esportazione degli Stati Uniti 5CH. Rispetto all'XT 600 E, ha ricevuto un telaio più leggero con trave rimovibile, fasatura aggressiva e un sistema a doppio carburatore FCR-41. La TT 600 R 4GV è seguita nel 2003 con un aggiornamento EURO 2 e un diverso getto del carburatore: molti componenti del DJ01 sono retrocompatibili.

2| Motore e aspirazione: singolo ad alto flusso con potenza FCR

Il monocilindrico da 595 cc è rimasto raffreddato ad aria, ma ha ricevuto Rivestimento Nicasil e un nuovo albero motore (DJ01-11400-00) con corsa di 78 mm per una maggiore capacità di sterzata. Il cuore è il Keihin FCR41MX: un carburatore a valvola piatta con pompa acceleratore che invia il carburante direttamente al cuore a 4 valvole. Getto standard: 168 HD / 45 LD, ago OBEKR-3, elica 1¾ U. I pezzi di ricambio più importanti per le nuove costruzioni:

Consiglio pratico: Olio 10W-50 Ester ogni 2.500 km o 40 h fuoristrada, gioco valvole 0,10 mm (E) / 0,15 mm (A) ogni 5.000 km. Un radiatore dell'olio a 7 file (Setrab) riduce la temperatura dell'olio di 12 °C e prolunga notevolmente la durata di servizio del Nicasil.

3| Gestione elettrica e CDI

DJ01 utilizza un alternatore da 12 V 180 W, regolatore/FET 4GV-81960-00, AC-CDI senza batteria (4DG-85540-00). Quello originale Fari alogeni H4 assorbe 60 W: un aggiornamento LED crea una riserva di 40 W per la navigazione o le manopole riscaldate. Punto debole: Cavo del pick-up che si rompe a causa delle vibrazioni del motore. Aggiornamenti:

4| Telaio e freni: qualità WP pronta all'uso

Il DJ01 offre di serie sospensioni WP di alta qualità: una forcella USD da 43 mm con viti di compressione ed estensione separate, nonché un ammortizzatore con serbatoio di compensazione con estensione a 12 vie e regolazione del precarico infinitamente variabile. Per le esigenze odierne valgono la pena di utilizzare nuovi spessori e molle più progressive.

5| Piano di manutenzione e parti soggette ad usura

6| Punti deboli tipici e soluzioni di officina

7| Aggiornamenti utili: pronto per il rally senza perdere carattere

• ✓ Kit radiatore olio Setrab 7 file – 12 °C in meno temperatura olio.
• ✓ Sintonizzazione FCR: 172 HD / 48 LD – +3 HP, sprint intermedio scattante.
• ✓ Cerchi Excel 1,85×21 / 2,50×18 – 900 g in meno di massa rotante.
• ✓ Freno maggiorato 320 mm – Stoppie enduro senza sbiadimento.
• ✓ Navigazione LED e presa USB – Conversione DC + batteria LiFe 1,2 kg.

8| Fornitura di pezzi e scena

Yamaha continua a elencare pistoni, set di guarnizioni, frizione e alternatori. Agli specialisti piace Off-The-Road.de, Trail Tech.it o TTRaiders USA fornitura kit tagliandi WP, serbatoi rally (Acerbis 23 l) e freni maggiorati. Nei forum (tt-club.de, ADVrider) fanno circolare file CAD per supporti tachimetro, protezioni motore tagliate al laser e condotti d'aria di aspirazione stampati in 3D. Se desideri Supermoto, troverai set di cerchi da 17″ Haan-Wheels con un adattatore plug-in per il mozzo a 36 fori.

9| Conclusione: guidare il DJ01 significa: partenza, impennata, sorriso

Il TT 600 R DJ01 combina la coppia grezza raffreddata ad aria del 59X con le moderne sospensioni WP e il morso FCR. I cilindri Nicasil di facile manutenzione, le robuste pedivelle duplex e il CDI programmabile garantiscono una durata enduro oltre i 100.000 km con una manutenzione regolare. La nostra selezione di Ricambi TT 600 R DJ01 - dai set di fasce elastiche alle candele all'iridio fino al kit radiatore dell'olio - conserva il fascino della partenza e il DNA del rally. Un calcio, un sorriso – con le parti giuste.

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