Yamaha XT 550 5y3 pezzi di ricambio

Yamaha XT 550 5y3 pezzi di ricambio Geni di rally per la strada

Con il XT 550 (5y3) Presentato Yamaha nel 1982 Enduro a cilindro singolo, la tecnologia Dakar in un pacchetto quotidiano Pressato: quattro tempi con una testa a 4 valvole, progressiva Monocross swing, elettrica a 12 volt e per la prima volta Segmento di endurosi di grandi serie Un doppio sistema di carburatore a vuoto-CV che Comportamento di risposta e prestazioni migliori. Il risultato: 45 CV a 6.500 minuti⁻¹, Coppia 5,1 kg · m e 144 kg Peso secco - abbastanza per Parigi → Dakar-DNA SU Per rendere i serpenti come strade sterrate evidenti. Quattro decenni dopo Vive il mito, ma anelli di pistone, meccanici decorativi e plastica Ydis Sugagen richiede cure amorevoli. Questo Descrizione della categoria fornisce una panoramica a 360 ° di Yamaha XT 550 5y3 pezzi di ricambio, Intervalli di manutenzione, Aggiornamenti e fonti di approvvigionamento - pratico nel nostro Motorize Workshop, dove più di venti 5y3 motori dal 2005 sono stati rianimati.

1 | Codici Genesi e tipo

La serie XT è iniziata nel 1976 con il leggendario XT 500 (1E6). 1982 seguito il XT 550 Sotto il codice di tipo 5y3. Rispetto al 500, il foro Yamaha e la corsa sono stati allargati a 92 × 83 mm, Integrato Sistema a doppia assunzione Yamaha-A batteria del trascher (YDIS) e donato oltre 46 mm di viaggio sul retro. 1983 venne XT 600 (43F) -Many 550 Componenti Montare il plug-and-play: Testa di cilindro, frizione, alternatore. Caratteristiche speciali del 5Y3:

2 | Motori e valvole di aspirazione-quattro, un duo di carburatore

L'unico cilindro SOHC da 558 cm³ utilizza una trasmissione ibrida per ingranaggi/catena All'albero a camme, manovella rigida a torsione con gap con cono mozzo da 78,5 mm e pistoni forgiati con compressione 10.0: 1. IL Sistema YDIS Carburatore CV primario combinato (Ø 32 mm) e diapositiva secondaria (Ø 26 mm)- vuoto e A seconda del carico, la seconda diapositiva si apre per il pieno carico. Parti di base, che non dovrebbe mai mancare durante la ricostruzione:

Pratica di configurazione: Requisiti 125 HD / 35 LD, Ago 4J13-3, STAND STANDER 6 mm. Con un supertrapp aperto, si consiglia 128 HD + ugello secondario 75. Olio: 10W-40 Ester / 2.1 L Incl. Filtro-ogni 3000 km. Valve Game: Ammissione 0,05 mm, outlet 0,10 mm ogni 5.000 km; Tenditore della catena fiscale Automatico, ma controlla ogni 10.000 km.

3 | Electrics & Accenition-CDI Power per un calcio iniziale

Macchina di illuminazione a 12 V 180 W, controller/ raddrizzatore A1T. Box CDI 5y1-85540-10 eroga 13 ° V. ot inattivo, 38 ° a 5.500 min⁻¹. Fonte tipica di errore: sfregamenti del cavo di raccolta sul coperchio liminatato; Tensione > 1 V porta a errori. Aggiornamenti e sostituzione:

4 | Telaio e freni-monocross Gene per ghiaia e asfalto

36 mm Telegabel con viaggi di 255 mm, sul retro Monocross i -Progressivo leva e osso primaverile KYB, 220 mm Lontano. Freni: Front Ø 267 mm a disco singolo con 2 pistoni Nissin Saddle, schiena Ø 150 mm tamburo di alluminio. Che può essere migliorato Setup con molle fork progressive (Wilbers 601) e linea Flex in acciaio.

5 | Piano di manutenzione e usura

6 | Soluzioni tipiche di debolezza e seminari

7 | Aggiornamenti sensati rally-rally senza perdita originale

• ✓ 41 mm keihin fcr - +4 CV, meglio Comportamento di risposta, mappa 128/38, TPS sul modulo CDI.
• ✓ Corse fuoristrada a kit per olio -7 serie, 10 ° C meno temperatura dell'olio.
• ✓ DC-CDI Ignitech - variabile Curva di accensione, Limitatore di lancio.
• ✓ Cerchi Excel 1,85 × 21 / 2,50 × 18 – 600 g più leggero e in alluminio 7000ER ad alta resistenza.
• ✓ Enduro-lima 200 w Set -led, Tracker GPS, manici di riscaldamento senza furto con scasso.

8 | Presentazione e scena di parti

Yamaha continua a elencare i pistoni, la catena di controllo, il mozzo della frizione e Tassi di sigilli. Parti usate: XT550.DE-Forum, Horizons Unlimited. Coperchio di scatola del filtro ad aria stampato in 3D, Alberi di pignoni tagliati al laser e Le repliche del serbatoio di plastica (Acerbis 22 L) mantengono il rally fresco. Aumentari in acciaio inossidabile (SR Racing Enduro) salva 1,4 kg; Abe incluso.

9 | CONCLUSIONE-TX 550 5Y3: culto fuoristrada che ha bisogno di amore parziale

IL XT 550 5Y3 È il legame tra il Puris Risposta, i fusti sonori singoli -cilindri e l'agile Monocross-Heck ispira ancora quel sistema YDIS, La catena fiscale ed elettrica sono in ottima forma. Con il nostro XT 550 pezzi di ricambio -from viton-isugricht over Le cinghie di Iridium si spinge fino al campo da campo ago oscillante la lo stabilisce Cilindro singolo degli anni '80 pronto per percorsi forestali, pozzi di ghiaia e Passa alpina spontanea. Calcia, cavalca e sorride - con quelli giusti Parti.

Ora naviga - e il tuo XT 550 tratta tutti i pezzi di ricambio Fai inizio al prossimo calcio!