Vespa LX Primavera 125 [2013-2016] - Aluminium-Zylinder ø 63 Stift ø 14 4-Takt

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PRODUCT DESCRIPTION

Aluminium-Zylinder für Vespa LX Primavera 125

Der MALOSSI Aluminium-Zylinder ø 63 Stift ø 14 4-Takt ist für die Vespa LX Primavera 125 im Baujahresbereich 2013-2016 vorgesehen. Das Bauteil ist als Racing-Komponente für den Einsatz bei Wettkämpfen an dafür vorgesehenen Veranstaltungsorten bestimmt.

Technische Merkmale

  • Material: Aluminium
  • Bohrung: 63 mm
  • Hub: 58,6 mm
  • Hubraum: 182,67 cm³
  • Kompressionsverhältnis: 11,15:1
  • Kolbenkompression: Racing
  • Kolbenbolzen: ø 14

Die Primäraluminiumlegierung besitzt einen hohen Anteil an gehärtetem und angelassenem Silizium. Die Zylinderlaufbuchse verfügt über eine Siliziumkarbidbeschichtung in galvanischer Nickelform sowie eine gekreuzte Glättung mit zwei Diamantdurchgängen und sehr begrenzten Toleranzen. Die Bearbeitung erfolgt auf numerisch gesteuerten Präzisionsmaschinen. Zylinder und Kolben werden mit einer Toleranz von 0,05 mm aufeinander abgestimmt.

Kolben und Kolbenringe

Der ultrakompakte Kolben mit 3 Ringen besteht aus einer speziellen Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumgehalt, geringer Wärmeausdehnung und verzinnten Gleitflächen. Er ist gewichtsreduziert und verstärkt. Die Kolbenringe umfassen einen nitrierten und verchromten I-Ring aus Stahl, einen Spezialgussring sowie einen dreiteiligen Abstreifring aus verchromter Spezialstahllegierung.

Wichtiger Hinweis zur Verwendung

Die Installation ist ausschließlich mit der Steuereinheit Force Master 2 vorgesehen. Der Einsatz erfolgt gemäß den Vorschriften der zuständigen Sportverbände. Für unsachgemäßen Gebrauch wird keine Haftung übernommen.

Description

Aluminium-Zylinder für Vespa LX Primavera 125

Der MALOSSI Aluminium-Zylinder ø 63 Stift ø 14 4-Takt ist für die Vespa LX Primavera 125 im Baujahresbereich 2013-2016 vorgesehen. Das Bauteil ist als Racing-Komponente für den Einsatz bei Wettkämpfen an dafür vorgesehenen Veranstaltungsorten bestimmt.

Technische Merkmale

  • Material: Aluminium
  • Bohrung: 63 mm
  • Hub: 58,6 mm
  • Hubraum: 182,67 cm³
  • Kompressionsverhältnis: 11,15:1
  • Kolbenkompression: Racing
  • Kolbenbolzen: ø 14

Die Primäraluminiumlegierung besitzt einen hohen Anteil an gehärtetem und angelassenem Silizium. Die Zylinderlaufbuchse verfügt über eine Siliziumkarbidbeschichtung in galvanischer Nickelform sowie eine gekreuzte Glättung mit zwei Diamantdurchgängen und sehr begrenzten Toleranzen. Die Bearbeitung erfolgt auf numerisch gesteuerten Präzisionsmaschinen. Zylinder und Kolben werden mit einer Toleranz von 0,05 mm aufeinander abgestimmt.

Kolben und Kolbenringe

Der ultrakompakte Kolben mit 3 Ringen besteht aus einer speziellen Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumgehalt, geringer Wärmeausdehnung und verzinnten Gleitflächen. Er ist gewichtsreduziert und verstärkt. Die Kolbenringe umfassen einen nitrierten und verchromten I-Ring aus Stahl, einen Spezialgussring sowie einen dreiteiligen Abstreifring aus verchromter Spezialstahllegierung.

Wichtiger Hinweis zur Verwendung

Die Installation ist ausschließlich mit der Steuereinheit Force Master 2 vorgesehen. Der Einsatz erfolgt gemäß den Vorschriften der zuständigen Sportverbände. Für unsachgemäßen Gebrauch wird keine Haftung übernommen.