Beta RR 250 2 T Enduro Racing [2018-2019] - Pistoni fusi

✔️ Nuovo
ID: 15710452056390

€189,00 EUR

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DESCRIZIONE PRODOTTO

Pistone fuso VERTEX per Beta RR 250 2 T Enduro Racing

Il pistone fuso VERTEX è progettato per la Beta RR 250 2 T Enduro Racing nella gamma degli anni modello 2018-2019. La struttura tecnica con compressione standard e diametro di 66,36 mm consente una scelta mirata in base ai dati del motore esistenti.

Caratteristiche tecniche

  • Materiale: alluminio
  • Tipo di pistone: fuso
  • Compressione pistone: standard
  • Diametro Ø: 66,36 mm
  • Lettera fuori misura: B
  • Fuori misura: +0,01
  • Diametro del foro: 66,40 mm
  • Numero di fasce elastiche: 2
  • Corsa: 2T

Assegnazione del veicolo

Il pistone fuso VERTEX si adatta alla Beta RR 250 2 T Enduro Racing dal 2018-2019. Particolarmente rilevanti per la scelta sono il diametro Ø 66,36 mm, il diametro del foro 66,40 mm e la marcatura B con maggiorazione +0,01.

Esecuzione per la scelta del motore

Con l'alluminio come materiale, il design del pistone fuso e la compressione standard, questo componente combina le caratteristiche tecniche cruciali per l'assegnazione all'interno della serie di modelli Beta menzionata. La versione con 2 fasce elastiche e la corsa 2T può essere verificata chiaramente utilizzando i dati tecnici.

Descrizione

Pistone fuso VERTEX per Beta RR 250 2 T Enduro Racing

Il pistone fuso VERTEX è progettato per la Beta RR 250 2 T Enduro Racing nella gamma degli anni modello 2018-2019. La struttura tecnica con compressione standard e diametro di 66,36 mm consente una scelta mirata in base ai dati del motore esistenti.

Caratteristiche tecniche

  • Materiale: alluminio
  • Tipo di pistone: fuso
  • Compressione pistone: standard
  • Diametro Ø: 66,36 mm
  • Lettera fuori misura: B
  • Fuori misura: +0,01
  • Diametro del foro: 66,40 mm
  • Numero di fasce elastiche: 2
  • Corsa: 2T

Assegnazione del veicolo

Il pistone fuso VERTEX si adatta alla Beta RR 250 2 T Enduro Racing dal 2018-2019. Particolarmente rilevanti per la scelta sono il diametro Ø 66,36 mm, il diametro del foro 66,40 mm e la marcatura B con maggiorazione +0,01.

Esecuzione per la scelta del motore

Con l'alluminio come materiale, il design del pistone fuso e la compressione standard, questo componente combina le caratteristiche tecniche cruciali per l'assegnazione all'interno della serie di modelli Beta menzionata. La versione con 2 fasce elastiche e la corsa 2T può essere verificata chiaramente utilizzando i dati tecnici.