Yamaha 600 [RICK'S MOTORSPORT ELECTRIC] – Raddrizzatore e regolatore
Descrizione
Raddrizzatore e regolatore per Yamaha 600
Il raddrizzatore e regolatore della RICK'S MOTORSPORT ELECTRIC è un pezzo di ricambio per l'impianto elettrico della Yamaha 600. Questo componente garantisce la conversione e la stabilizzazione della tensione elettrica generata dal generatore della moto. Aiuta a caricare la batteria e a fornire la tensione corretta alle apparecchiature elettroniche.
Caratteristiche tecniche
- Marca: RICK'S MOTORSPORT ELETTRICO
- Articolo n. Produttore: 10-408
- Tipo di prodotto: raddrizzatore e regolatore
- Tipo: pezzo di ricambio OE
- Gruppo di prodotti: Gruppo Sistema Elettrico
- Tipologia Prodotto: Gruppo Alternatore
- Quantità: pezzo per pezzo
- EAN: 10408
Funzione e campo di applicazione
Il raddrizzatore converte la corrente alternata prodotta dal generatore in corrente continua. Il regolatore garantisce che la tensione rimanga costante e ad un livello adatto alla batteria e all'elettronica di bordo. Questa funzione è fondamentale per evitare danni all'impianto elettrico e garantire un'alimentazione elettrica affidabile.
Il componente è concepito come ricambio originale (sostituzione OE) e soddisfa i requisiti tecnici della Yamaha 600. È destinato all'installazione nell'impianto elettrico della moto e sostituisce i componenti difettosi o usurati nella zona dell'alternatore.
Qualità e lavorazione
RICK'S MOTORSPORT ELECTRIC produce il raddrizzatore e il regolatore con alta precisione e utilizzando materiali di alta qualità. La lavorazione soddisfa gli standard per pezzi di ricambio motociclistici durevoli e affidabili. Il prodotto è adatto all'uso professionale e favorisce il funzionamento sicuro dell'impianto elettrico.
Sommario
- Ricambio originale per Yamaha 600
- Converte la corrente alternata in corrente continua
- Regola costantemente la tensione elettrica
- Garantisce un'alimentazione elettrica affidabile
- Lavorazione di alta qualità e qualità dei materiali
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| Marchio | modello | spostamento | Anno di costruzione | Variante | paese | posizione | Nota |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| YAMAHA | FJ600 | 600 | 1984-1985 | AMERICA | |||
| YAMAHA | FZ600 | 600 | 1986-1988 | AMERICA | |||
| YAMAHA | FZ600 | 600 | 1986-1988 | EUROPA | |||
| YAMAHA | XJ400 | 400 | 1982-1983 | Massimo | AMERICA | ||
| YAMAHA | XJ400 | 400 | 1982-1983 | Seca | AMERICA | ||
| YAMAHA | XJ550 | 550 | 1981-1983 | Massimo | AMERICA | ||
| YAMAHA | XJ550 | 550 | 1981-1983 | Seca | AMERICA | ||
| YAMAHA | XJ650 | 643 | 1980-1983 | Massimo | AMERICA | ||
| YAMAHA | XJ650 L | 643 | 1982-1983 | Seca Turbo | AMERICA | ||
| YAMAHA | XJ700 | 700 | 1985-1986 | Massimo | AMERICA | ||
| YAMAHA | XJ700X | 700 | 1985-1986 | Massimo X | AMERICA | ||
| YAMAHA | XJ750 | 750 | 1982-1983 | Massimo | AMERICA | ||
| YAMAHA | XJ750 | 750 | 1982-1983 | Seca | EUROPA | ||
| YAMAHA | XJ750 M | 750 | 1983 | Maxim Mezzanotte | AMERICA | ||
| YAMAHA | XJ750R | 750 | 1981-1983 | Seca | AMERICA | ||
| YAMAHA | XJ900 R | 900 | 1983 | Seca | EUROPA | ||
| YAMAHA | XS650 | 650 | 1980-1981 | EUROPA | |||
| YAMAHA | XS650 | 650 | 1980-1981 | Speciale | AMERICA | ||
| YAMAHA | XS650 | 650 | 1980-1981 | Dogana degli Stati Uniti | EUROPA | ||
| YAMAHA | XS650 | 650 | 1982-1983 | Patrimonio speciale | AMERICA | ||
| YAMAHA | XS650S | 650 | 1980-1981 | Speciale | AMERICA | ||
| YAMAHA | XS650S | 650 | 1982-1983 | Patrimonio speciale | AMERICA | ||
| YAMAHA | YX600 | 600 | 1986-1988 | Radiante | AMERICA |